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電動車加大單體電池芯設(shè)計來簡化電池管理系統(tǒng)(BMS)已成趨勢，加上重視其快充與動力性能，車用電池對電流與功率能力要求不斷攀高，而電池在儲能應(yīng)用方面則肩負(fù)電力調(diào)節(jié)任務(wù)，大容量與倍率電流能力同樣被要求，但大容量且高電流倍率的電池芯常受限于設(shè)備而無法進(jìn)行完整的測試，Chroma推出全新的17010H 電池信賴性測試系統(tǒng)，為您提供200%的脈沖輸出能力與信道并聯(lián)功能滿足4800A以下的電池芯測試需求。

參考國際標(biāo)準(zhǔn)IEC62660-1實施功率測試，電池芯以10秒脈沖電流測量結(jié)束時的電壓來計算功率特性，脈沖電流依規(guī)則逐步增大倍率直到制造商定義的最大電流能力，據(jù)此60Ah鋰電池芯若要測試10倍脈沖工作電流(10C-rate)，在過去必須購置600A充放電設(shè)備才能實施?，F(xiàn)在，致茂電子提供兩倍的電流測試方案供您選擇!

Chroma 17010H單通道電流能力300A，超級模式30秒內(nèi)能輸出電流200% (600A)適用于脈沖電流性能測試，新設(shè)計聚焦于電池應(yīng)用進(jìn)而優(yōu)化功率輸出模式，提供設(shè)備體積減小50%、價格減少30%的測試設(shè)備(圖一)。Chroma研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計出高脈沖電流能力的關(guān)鍵在功率電路的溫升控制，首先，17010H高轉(zhuǎn)換效率的能源回收式架構(gòu)大幅度降低充電與放電時的組件發(fā)熱，再通過優(yōu)化功率模塊配比及組件選用提高工作電流，最后配合熱流設(shè)計達(dá)到溫度控制，而量測部分則開發(fā)出分布式高分辨率的比流器架構(gòu)保障電流精度，輔以冷熱區(qū)電路布局降低溫度飄移，整合實現(xiàn)200%脈沖電流能力的電池測試系統(tǒng)。

(圖一) Chroma 17010H輸出模式使用效益

此外，Chroma 17010H更具五大優(yōu)勢：

1. 高量測再現(xiàn)性可幫助實驗者在趨勢分析與特征分析時省下可觀時間。
2. 零交越與高速電流響應(yīng)能力提供更貼近真實應(yīng)用的實驗結(jié)果。
3. 多電流檔位設(shè)計提升小電流精準(zhǔn)度，最小電流檔位達(dá)1/10，高低倍率性能測試皆有適合量程。
4. 提升能源回收效率達(dá)75％，不僅節(jié)省運轉(zhuǎn)電力、廢熱空調(diào)還可降低實驗室配電容量。
5. 獨立的二級電壓保護(hù)功能，強(qiáng)化大電流測試之安全性。

(圖二) Chroma 17010H的二級保護(hù)功能架構(gòu)